Partage de la technologie des moules de moulage sous pression pour les pièces automobiles en alliage d'aluminium

Avec le développement des automobiles, la conservation de l'énergie et la protection de l'environnement font l'objet d'une attention croissante, et la légèreté et la protection de l'environnement des automobiles ont également été mises à l'ordre du jour. En conséquence, divers types de véhicules à énergie nouvelle sont également apparus sur le marché.Alliage d'aluminium, en tant que matériau léger, a été appliqué à des degrés divers dans les carrosseries automobiles, et la maîtrise de cette technologie est impérative.

1,Tout d'abord, découvrons l'utilisation de l'alliage d'aluminium sur le véhicule, comme le montre la figure suivante :

2,Ensuite, je vais vous présenter les différences entre nos moules quotidiens et chaque processus.

1. Matrice de dessin :

un. La surface et la partie flux de matériau doivent adopter une structure d'insert et subir un traitement TD, et la surface de travail doit être polie. En raison du phénomène d'échauffement important de l'alliage d'aluminium lors du processus d'emboutissage, il se fritte et accumule des copeaux à la surface de l'insert, affectant la qualité de surface des pièces.

b. L'angle R de la nervure d'étirement est supérieur à celui du matériau en acier, généralement (3-6) T de l'épaisseur du matériau.

2. Moule de rognage :

un. Les matériaux en alliage d'aluminium ont tendance à s'effondrer au niveau du couteau à déchets lors de la coupe des bords, de sorte que la disposition du couteau à déchets doit être minimisée autant que possible, tout en tenant compte de la netteté du couteau à déchets ou en modifiant la forme du couteau à déchets comme indiqué dans le chiffre suivant :

b. L'écart de poinçonnage de l'alliage d'aluminium doit être ajusté de manière appropriée en fonction des données obtenues à partir du tableau d'écart d'alliage d'aluminium, qui est généralement (10 % -12 %) T

c. La quantité de fermeture du bord de coupe ne doit pas être trop grande, généralement autour de 5 mm. Utilisez un poinçon étagé pour réduire les déchets de matériaux, car les débris et la poussière peuvent présenter un risque pour la sécurité.

3. Moule à bridage et façonnage :

un. L'espace de bordage est différent de celui des matériaux en acier. Généralement, l'écart de bordage est augmenté de 0,03 à 0,05 mm sur la base du matériau. La pratique a montré que cela peut minimiser autant que possible les marques de bordage et les rides, et la durée de vie du moule est plus longue. Si l'espace est inférieur à l'épaisseur du matériau, cela provoquera plus de rides sur la surface.

b. La quantité de lames à bords retournés doit être aussi petite que possible, car plus tôt elles entrent en contact avec le matériau, plus il est facile d'endommager la surface du produit.

C. L'insert de bordage doit subir un traitement TD et avoir une finition de surface élevée.